miércoles, 4 de enero de 2012

Avistamiento IV

Berlín.

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BERLIN - alles ist möglich 
                Berlín - todo es posible


Lugar de avistamiento ................. Frankfurter Alle, Friedrichshain, Berlín
Fecha de avistamiento ................. 5 de octubre de 2008
Canción ......................................... Ich Hab' Noch Einen Koffer In Berlin
Compositor de la melodía ............ Ralph Maria Siegel
Autor de la letra ............................ Aldo von Pinelli
Voz ................................................ Marlene Dietrich


Letra del fragmento:
Ich hab' noch einen Koffer in Berlin.
Der bleibt auch dort, und das hat seinen Sinn.
Auf diese Weise lohnt sich die Reise,
Denn wenn ich Sehnsucht hab' dann fahr' ich wieder hin.


Traducción del fragmento:
Todavía tengo una maleta en Berlin - I still have a suitcase in Berlin
Permanece allí, y tiene su sentido - It stays there, too, and that makes sense.
Sólo por eso ya merece la pena el viaje - In this way it's worth a trip, 
Porque cuando siento nostalgia (morriña), vuelvo - Because whenever I'm homesick, then I go back.


Letra completa de la canción
Traducción inglesa de la letra

miércoles, 20 de abril de 2011

CarriLSD Bici.

Berlín.

La foto está tomada del carril bici del OberbaumBrücke, el puente que cruza el río Spree entre las estaciones de metro de Schlesisches Tor y Warschauer Strasse. Resulta emocionante, aunque pases por la pintada decenas de veces al mes, acordarse del bueno de Hofmann al cruzar por ese punto. Me imagino con una sonrisa en la boca, mientras pintaba aquello, a la persona que decidió hacer el homenaje al descubridor del LSD. Desconozco si aún se mantiene la pintada allí (la foto fue tomada en octubre de 2007, en 2009 aún seguía).

"Una y otra vez se dice y escribe que el descubrimiento del LSD fue casual. Ello es cierto sólo en parte pues nació en el marco de una investigación planificada, y tan sólo más tarde intervino el azar: cuando el LSD ya tenía cinco años experimenté sus efectos en carne propia... mejor dicho, en espíritu propio".

Así comienza el libro de Albert Hofmann La Historia del LSD: Como descubrí el ácido y qué pasó después en el mundo. Hofmann sintetizó el LSD-25 por primera vez en 1938 (pero no fue hasta 1943 cuando descubrió sus propiedades psicodélicas), mientras estudiaba el cornezuelo, hongo parásito que puede afectar a una gran cantidad de cereales y hierbas. El LSD es un poderoso alucinógeno derivado del cornezuelo y 25 alude al nombre que el científico iba dando a los compuestos que sintetizaba. El enlace entre Hofmann, la bici y el LSD viene por lo siguiente (y se refiere a la ingesta de Hofmann, esta vez deliberada, de 250 microgramos de LSD cuando decidió llevar a cabo un experimento sobre si mismo):

(...) escribir las últimas palabras me costó un ingente esfuerzo. Ya ahora sabía perfectamente que el LSD había sido la causa de la extraña experiencia del viernes anterior, pues los cambios de sensaciones y vivencias eran del mismo tipo que entonces, sólo que mucho más profundos. Ya me costaba muchísimo hablar claramente, y le pedí a mi ayudante, que estaba enterado del autoensayo, que me acompañara a casa. En el viaje en bicicleta —en aquel momento no podía conseguirse un coche; en la época de posguerra los automóviles estaban reservados a unos pocos privilegiados— mi estado adoptó unas formas amenazadoras. Todo se tambaleaba en mi campo visual, y estaba distorsionado como en un espejo alabeado. También tuve la sensación de que la bicicleta no se movía. Luego mi asistente me dijo que habíamos viajado muy deprisa. Pese a todo llegué a casa sano y salvo y con un último esfuerzo le pedí a mi acompañante que llamara a nuestro médico de cabecera y les pidiera leche a los vecinos (...)

Ese día fue un 19 de abril de 1943. El día mundial de la bicicleta se celebra todos los años el 19 de abril. He aquí otro texto de Albert Hofmann sobre el LSD:

"Si fuera posible detener su uso inapropiado, su mal uso, entonces pienso que sería posible dispensarlas para su uso médico. Pero mientras siga siendo mal utilizada, y mientras la gente siga sin entender realmente los psicodélicos utilizándolos como drogas placenteras errando a la hora de apreciar las muy profundas experiencias psíquicas que pueden inducir, su uso médico seguirá parado. Su consumo en las calles ha sido un problema durante más de treinta años. En las calles las drogas se entienden mal, y ocurren accidentes. Esto hace muy difícil que las autoridades sanitarias cambien su política y permitan el uso médico. Y aunque podría ser posible convencer a las autoridades sanitarias de que los psicodélicos podrían ser utilizados con seguridad en manos responsables, su uso callejero sigue haciendo muy difícil que estas autoridades sanitarias estén de acuerdo".
Albert Hofmann

Fuentes:
Wikipedia
La Historia del LSD: Como descubrí el ácido y qué pasó después en el mundo, de Albert Hofmann

martes, 22 de marzo de 2011

Mein Fahrrad.

Berlín.

Dónde andarás, azul prusiana.
Ni siquiera sé si ahora andas.
¿Sigues cogiendo óxido en aquel gran patio interior, acurrucada en la esquina?
Tus manetas dobles de frenos me encantaban.
Berlín era seda en tus ruedas.
Megahostia inolvidable que vivimos los dos,
en esa calle desierta,
nos volvimos a casa magullados y partiéndonos de risa.
Pesabas un huevo, tenías el asiento duro y un día casi me rompes la rabadilla.
Te echo de menos.



martes, 15 de febrero de 2011

Avistamiento III

Berlín.


Citroën DS

País: Francia
Fabricante/Marca: Citroën
Año de fabricación: 1955 a 1975
Tipo: Automóvil (turismo)
Segmento: E, ubicado entre los segmentos D y F
Predecesor: Citroën Traction Avant
Sucesor: Citroën CX

[para el modelo DS 19/20]
Motor ............................. 4 cilindros en línea
Transmisión .................  a las ruedas delanteras, caja de 4 ó 5 velocidades mecánicas o hidráulicas,
                                                       embrague monodisco seco o automático comandado hidráulicamente.
Estructura ..................... casco de acero autoportante, elementos de la carrocería redondeados
Suspensión .................... hidroneumática con corrector automático de altura
Frenos ........................... de disco delanteros y tambor traseros, con asistencia hidráulica
Velocidad máxima ........ 145 a 165 Km/h
Anotaciones .................. diseño futurista para la época. Fue el primer coche de prducción en masa con
                                                      frenos de disco delanteros. En 1959 y 1966 ganó el Rally de Monte Carlo

Lugar de avistamiento: East Side Gallery.
(Mühlenstrasse/Tamara-Dans-Strasse, Friedrichshain, Berlín).

Fecha de avistamiento: 2 de agosto de 2008.

miércoles, 12 de enero de 2011

Straβe.

Berlín.
Uno de los muchos detalles que recuerdo de Berlín es el de las señales o letreros que informan del nombre de las calles. Así como en Madrid las vemos atornilladas en las fachadas (en las esquinas de los bloques de pisos; aunque en el ayuntamiento madrileño deberían cuidar más esto, pues en no pocas ocasiones me he encontrado desamparado buscando el letrero sin éxito), en Berlín están al final de un poste cilíndrico y metálico situado en la acera, haciendo esquina, obviamente (huelga decir, como podéis apreciar en las fotos, que a veces utilizan otros soportes como semáforos o farolas).

Y un apunte, en muchas de ellas se observa un dato más, el de los números de los portales que siguen al cartel (correspondientes a la manzana que empieza), algo que no es baladí. En Madrid los números pares caen hacia un lado de la calle, los impares al otro, y más o menos, salvando excepciones, tienden a ir correlativos a lo largo de ambos lados de la calle. En Berlín no es tanto así, a veces es un poco caótica en ese aspecto y a lo mejor estás en el 34 y en la acera de enfrente está el 112 (buscando en la red el por qué, he encontrado este interesante post).

Pero a lo que iba, me fascinaban esos nombres de calles y el juego que daban a la hora de fotografiarlos. Ahí va una muestra.

[Pinchando en cada una de ellas podréis verlas un poco más grandes]




miércoles, 20 de octubre de 2010

Diseño Urbano 08

Berlín.


Kreuzberg, 15,30 h. (1 de mayo de 2008).

jueves, 23 de septiembre de 2010

Diseño Urbano 07

Santiago de Chile
Parque Forestal, 10 h (15 de septiembre de 2010)